各位表友們大家好，今天要為大家帶來一款備受矚目的復刻表 ——V7 廠萬國工程師新款復刻表，官方型號 IW328903。這款新款工程師腕表巧妙延續了杰羅?尊達于上世紀 70 年代打造的工程師 SL 腕表標志性美學設計，并且在此基礎上推陳出新，在人體工程學、表盤處理以及技術層面都進行了全方位精細雕琢，賦予其現代風格的全新詮釋。目前，新款工程師共有四種款式供消費者挑選：三種精鋼材質款式，分別搭配黑色、白色與海藍色表盤；一種鈦金屬材質款式，搭配灰色表盤。（需要注意的是，當下 V7 表廠僅有精鋼表殼的幾種顏色，即黑色、白色、綠色以及海藍色。）話不多說，馬上為大家呈上 V7 廠萬國工程師與正品的詳細細節測評。

從整體外觀設計來看，V7 廠完美復刻了原版的一體式奢華運動表風格。這款腕表直徑 40 毫米，厚度控制在 10.7 毫米（V7 廠工程師實測厚度為 10.8 毫米），堪稱現代男士腕表的黃金尺寸。40 毫米的表徑佩戴起來大小恰到好處，工程師系列在該品牌眾多商務男表中設計獨具一格，特別是全新款工程師那硬朗的表殼設計，融合了垂直拉絲、環形拉絲以及鏡面拋光工藝，精心重構的線條勾勒出更為柔和流暢的輪廓。出色的表殼拉絲與拋光工藝，使其無論是搭配正裝還是休閑裝，都相得益彰，V7 廠在這方面的做工確實可圈可點。

作為 “一體式” 豪華運動表，表盤堪稱彰顯豪華質感的關鍵要素。就如愛彼皇家橡樹的 “格紋” 表盤、百達翡麗鸚鵡螺 5811 的漸變色 “游艇夾板” 表盤一樣，萬國新一代工程師腕表重拾 1976 年初代的 “格紋” 表盤，且設計更為復雜，頗具棋盤格的神韻。這一圖案由規整的 12 個點與 4 條橫杠交替組合而成，通過沖壓工藝呈現在表盤上，隨后進行電鍍處理。相較于缺少盤面裝飾的老款工程師，新一代工程師的 “格紋” 圖案大大提升了腕表的辨識度與豪華感，在 “一體式” 豪華運動表領域形成了萬國獨有的特色。

這款腕表經過拉絲、拋光與倒角交替處理，打磨得細膩精致。同時，我們留意到工程師自動腕表較原版新增了表冠護肩，不難看出 Vanguard 旨在為新款工程師腕表增添更多運動氣息，這一特點在表盤上也有所體現。V7 廠表盤上的網格圖案同樣經過沖壓與電鍍處理，完美還原了原版表盤的質感，且更加醒目獨特。特別是海軍藍這一特殊顏色的運用，相較于黑白表盤較為沉穩的風格，讓表盤更具活力。此外，V7 廠這款工程師的指針與刻度打磨精細，日歷框邊緣也帶有細膩的拋光處理，形狀和大小與原版一致。

IWC 萬國表在新款工程師的人體工程學設計上花費了不少心思，對諸多細節進行了優化，以提升佩戴的舒適度。比如，增加了表耳間距，加大了表耳的弧度；重新設計一體式 H 型鏈節表鏈的比例，提高鏈節之間的靈活性，再加上無縫設計，使腕表與手腕貼合度極佳。然而，V7 廠表殼與鋼帶彎曲的弧度存在細微差異。原版此處帶有弧度彎曲設計，兩邊壓緊后最近距離為 53 毫米，而 V7 廠工程師此處間距最近為 50.6 毫米。

這款腕表搭載品牌自制的 32111 型機芯，具備 120 小時動力儲備，軟鐵內殼能保護機芯免受磁場干擾，防水深度達 100 米。V7 廠提供了兩個機芯版本供消費者選擇，分別是海鷗 2892 機芯與 ETA2892 機芯。早期，V7 廠的高端版本一直采用 ETA2892 機芯，后來，因 ETA 機芯出現了一段時間的供應短缺，V7 廠便選用了瑞士 SW300 機芯作為替代版本。沒想到在這次推出的新版本工程師腕表上，ETA2892 機芯版本再度回歸，V7 廠此舉著實誠意滿滿。

客觀來講，普通的海鷗 2892 機芯版本在性能上確實略遜于日本 9015 機芯。但考慮到厚度因素，V7 廠最終還是采用了海鷗 2892 機芯。雖說海鷗 2892 機芯精度頗高，可在穩定性與耐用性方面，相較于 9015 機芯還是稍顯遜色。所以，要是表友們因價格考量選擇了海鷗 2892 機芯版本，佩戴過程中務必盡量避免腕表遭受劇烈晃動或強烈撞擊。值得一提的是，密底設計堪稱復刻表的一大優勢，無論選擇哪個機芯版本，都很難看出破綻。

再看看表帶部分，V7 廠全新原裝鋼帶采用開模制作，所有結構都與原裝完全一致，材料、做工以及佩戴的舒適度，都達到了與原裝 100% 同步的水準。表扣做工精細，開合手感良好，盡顯大廠風范。

總結而言，V7 廠在此次開模過程中可謂用心至極，真正做到了對原裝腕表的一比一拆解開模。相比圖紙開模，真品開模的優勢不言而喻，當然成本也會相應增加。機芯方面，依舊是海鷗機芯與瑞士機芯同時供應，表友們可按需選擇。就個人觀點，這個版本的萬國工程師復刻表表現相當出色，若您心生喜愛，不妨入手一試。