大家好，我是VS官網(wǎng)小編。關(guān)于VS廠配重游艇的質(zhì)量如何？（即最初以ted廠配重白金游艇為幌子宣傳的）在配重方面，重量重是否達(dá)到一定比例？針對這些問題，我們在本期的對比分析中提供了各種參考。首先，我個人認(rèn)為VS廠的白金游艇配重款在高仿市場上的作用有些雞肋。雞肋意味著舍之可惜，食之無味。當(dāng)然，如果您真心喜歡VS廠的朋友，仍然可以選擇購買，因?yàn)槌伺渲赜行╇u肋外，搭載的機(jī)芯才是VS廠的亮點(diǎn)。

當(dāng)談及配重表時，現(xiàn)今許多制造商都紛紛推出了自家款式的高仿手表。這是因?yàn)楝F(xiàn)今有越來越多的鐘表迷對配重表產(chǎn)生了濃厚興趣。這種現(xiàn)象很正常，從最初只有普通的復(fù)制表，到現(xiàn)今的高端款式，再到如今的配重款式，都展示了人們對實(shí)物的要求越來越高。對于其他話題，我們就不再多談了，直接來介紹一下這只VS廠的YachtMaster-m226659-0003。整只手表的尺寸為42毫米，視覺上更加突出，適合手腕較大的人佩戴。

目前市場上最難復(fù)制的重量配重樣板之一，是由原裝正品使用的白金材質(zhì)制成的。白金的密度比黃金和玫瑰金高。因此，在名為正品游艇名仕系列中，這款白金游艇也是最重的款式。VS廠的游艇采用了無毒無害、高密度材質(zhì)打造的配重材料。其中，表殼是整個重量中占比最大的部分，特別是殼型和表扣。只有這兩個部件才能實(shí)現(xiàn)增重并完全還原。不過，白金游艇配重款VS廠是第二個推出的。之前比VS廠更早推出的是GOLD廠。

同時，VS廠是以其附屬廠Ted廠的名字來生產(chǎn)這款復(fù)刻表的。這款復(fù)刻表的重量只有137克，對于現(xiàn)在白金游艇配重款的重量可能許多鐘表愛好者并不了解。根據(jù)Gold廠制造的白金游艇，實(shí)際上它達(dá)到了156克的接近比例。我們可以從多個數(shù)據(jù)來分析為什么我認(rèn)為VS廠的白金游艇配重款只是一個無足輕重的存在。首先，現(xiàn)在原廠未加配重的白金游艇表可以達(dá)到116克到118克左右的重量，而VS廠只能做到137克，這個重量差僅有18克到19克左右。

當(dāng)前，G廠生產(chǎn)的配重游艇重量為156克，與VS廠相比，差距大約為19克。與原裝正品相比，原本的118克到VS廠的137克再到G廠的156克，VS廠處于介于兩者之間的狀態(tài)。盡管更高的配重更受歡迎，但作為消費(fèi)者，我們也要考慮價格。如果VS廠的售價高于未配重版本，那是很正常的。與目前稱為156克的白金游艇相比，其價格自然會有溢價。盡管VS廠的重量不高，但價格差別不大，你還會選擇VS廠的配重游艇嗎？

我們在考慮配重款式時，并不關(guān)注細(xì)節(jié)處理問題，但對細(xì)節(jié)處理的要求更高。根據(jù)配重的重量來考慮價格，如果價格太高，我們會選擇同價位的G廠156克配重。簡而言之，要么購買較輕的原廠素表，要么直接購買更重的配重款式。說到這里，大家應(yīng)該明白我為什么認(rèn)為VS廠游艇配重是雞肋，原因是它的配重處于中間地位，換句話說，與其他配重相比，增加的重量只有19克，甚至某個部件的配重都可以達(dá)到19克。

然而G廠的配重游艇與眾不同，它的配重比例為156克，接近原版的180克，與未進(jìn)行配重的款式相差約38克，大致40克的差異相當(dāng)明顯，可見這才是真正的配重款式。說到VS廠配重游艇的質(zhì)量，有一個顯著的優(yōu)點(diǎn)是它所搭載的機(jī)芯。VS廠是目前唯一一家在復(fù)刻市場上擁有丹東3235機(jī)芯的廠家。無論是配重款式還是其他款式，VS廠都采用了丹東3235機(jī)芯，其主要優(yōu)點(diǎn)是擁有長達(dá)72小時的續(xù)航能力，而其他廠家則沒有選擇這款機(jī)芯。
因此，最終，我們面臨了一些比較困擾的問題。第一個問題是，在選擇配重和廠家時有多重要？第二個問題是，市面上最好的機(jī)芯到底在哪里？第三個問題是價格問題。我們應(yīng)該如何進(jìn)行選擇呢？如果我們放棄選擇廠家，那么這些問題就不存在了，是不是很簡單明了？剩下的就取決于各位表友如何做出選擇了。